اکنون موضوع رایگانسازی مترو و حتی اتوبوس، به یکی از مهمترین مباحث روز شورای شهر تهران تبدیل شده است؛ طرحی که اگرچه موافقان و مخالفانی در میان اعضای شورا دارد، اما در جلسه روز گذشته شورا، یک فوریت لایحه اصلاح مصوبه نظام یکپارچه بلیت الکترونیک حملونقل عمومی شهر تهران با حداکثر آرای موافق به تصویب رسید.
حامیان این طرح معتقدند رایگان شدن حملونقل عمومی میتواند نقش مؤثری در کاهش هزینههای سبد خانوار ایفا کند. کارشناسان شهری نیز تأکید دارند توسعه و تسهیل استفاده از حملونقل عمومی یکی از مؤثرترین راهکارها برای کاهش ترافیک و آلودگی هوای تهران است.
در همین راستا، حجتالاسلام سید محمد آقامیری رئیس کمیته عمران و زیرساخت و نایب رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای اسلامی شهر تهران در گفتوگو با خبرنگار جام جم با اشاره به تصویب یک فوریت طرح رایگان شدن مترو و اتوبوس در صحن شورا میگوید: «کلیات این طرح با رأی ۱۳نفر از اعضای شورا به تصویب رسیده و اکنون برای بررسی جزئیات به کمیسیون تخصصی ارجاع شده است. پس از بررسی در کمیسیون، طرح دوباره به صحن شورا بازمیگردد تا جزئیات آن نیز تصویب شود.»
حجتالاسلام آقامیری تاکید میکند: «شخصا موافق اجرای این طرح هستم چراکه امروز متروی تهران به ظرفیت و کیفیت مناسبی رسیده و توان جابهجایی روزانه حدود ۳ میلیون نفر را دارد، در حالیکه اکنون تنها حدود یکونیم میلیون نفر از این ظرفیت استفاده میکنند.»
تشویق مردم به استفاده از حملونقل عمومی
رایگان شدن حملونقل عمومی میتواند مشوقی برای کاهش استفاده از خودروهای شخصی باشد. عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران در این باره اظهار میکند: «اجرای این طرح علاوه بر کاهش ترافیک شهری، در صرفهجویی مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا نیز تأثیر قابلتوجهی دارد. مترو امروزه حملونقلی پاک، ایمن و مطمئن محسوب میشود و ظرفیت مناسبی برای خدمترسانی به شهروندان دارد.»
او همچنین به اقدامات انجامشده در حوزه نوسازی ناوگان اتوبوسرانی اشاره میکند و میگوید: «تعداد اتوبوسهایی که در این دوره مدیریت شهری با همکاری شورای شهر خریداری شده، از مجموع اتوبوسهای خریداری شده توسط شهرداری تهران در ۱۶سال گذشته بیشتر است.» این موضوع نشان میدهد توجه ویژهای به نوسازی ناوگان حملونقل عمومی شده است.
رئیس کمیته عمران و زیرساخت شورای شهر تهران ادامه میدهد: «اگر شرایط ناشی از جنگ و برخی جابهجاییهای مدیریتی و دولتی پیش نمیآمد، امروز حدود ۲۵۰۰دستگاه اتوبوس برقی در سطح شهر فعال بود، اما اکنون تنها ۵۰۰دستگاه در اختیار داریم.»
آنطور که عضو کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران میگوید بسیاری از برنامههایی که برای توسعه ناوگان حملونقل عمومی پیشبینی شده بود، میتوانست ظرفیت خدماترسانی را بیش از این افزایش دهد.
او تأکید میکند: «با وجود تمام مشکلات و شرایط دشوار سالهای اخیر، از جمله دو آشوب و دو جنگ تحمیلی، بیشترین میزان خرید اتوبوس در مقایسه با دورههای گذشته مدیریت شهری، در همین دوره انجام شده است.»
تخفیفهای گسترده برای اقشار مختلف
موافقان این طرح معتقدند تصویب نهایی این لایحه میتواند گامی مهم در مسیر عدالت اجتماعی، حمایت از شهروندان و بهبود وضعیت محیطزیست شهری باشد؛ اقدامی که هم به نفع مردم و هم به سود شهر تهران خواهد بود.
حجتالاسلام آقامیری درباره نحوه اجرای طرح رایگان شدن حملونقل عمومی نیز توضیح میدهد: «براساس این طرح حدود ۸۰درصد شهروندان میتوانند بین ۷۰ تا ۱۰۰درصد تخفیف دریافت کنند. برای دهکهای اول تا سوم استفاده از مترو کاملا رایگان در نظر گرفته شده است.»
او میافزاید: «برای شهروندان کارتهای ویژهای صادر خواهد شد و میزان تخفیف هر فرد براساس اطلاعات دریافتی از سامانههای دولتی تعیین میشود. برخی شهروندان میتوانند بهصورت رایگان و برخی دیگر با تخفیفهای ۷۰، ۵۰ یا ۱۰درصدی از خدمات حملونقل عمومی استفاده کنند.»
او خاطرنشان میکند: «اقشار آسیبپذیر، کارگران و بسیاری از گروههای کمبرخوردار مشمول استفاده رایگان شدهاند. همچنین دانشآموزان، دانشجویان و اساتید دانشگاه از تخفیفهای بیش از ۷۰درصد بهرهمند خواهند شد و خبرنگاران نیز در فهرست استفادهکنندگان رایگان قرار گرفتهاند.»
معاون وزیر بهداشت:
پلیس اعلام کرد؛
